美兰湖的夏日晚霞里,藏着世间最温柔的诗意!
美兰湖的夏日晚霞里,藏着世间最温柔的诗意!
美兰湖的夏日晚霞里,藏着世间最温柔的诗意!海南日报全媒体记者(jìzhě) 张琬茜
行走在海南街头,越来越多“绿牌”车(chē)映入眼帘,绿色(lǜsè)出行蔚然成风。
统计数据显示,2024年(nián)海南推广新能源汽车(qìchē)12.2万辆,同比(bǐ)增长17.7%,完成年度目标的122%,新增车辆中新能源汽车占比58.2%;新能源汽车市场渗透率全国(quánguó)第一,保有量占比全国第二。
随着新能源汽车发展步入快车道,新能源汽车维修师逐渐成为行业“新宠”。在此背景下,海南省技师学院与海南福诺教育(jiàoyù)集团近年来(jìnniánlái)联合打造“汽车智修工坊”,通过创新校企协同育人模式(móshì),破解“工学两张皮”的传统难题,为新能源汽车行业(qìchēhángyè)发展注入强劲动能。
黄宏华(huánghónghuá)给学生讲解汽修知识。受访者供图
“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”
上午9时许,刚开门不久,海口市海府路上的海南(hǎinán)福诺新能源汽车服务有限公司(yǒuxiàngōngsī)维修厂(wéixiūchǎng)里,维修工(wéixiūgōng)位就排得满满当当。“几乎每天都在满负荷运转,有时车主还得排队修车。”在该公司跟岗实习的陈泽鑫说。
陈泽鑫拥有双重身份(shuāngchóngshēnfèn):来到维修(wéixiū)车间,他(tā)是一名新能源汽车维修师;回到学校,他是海南省技师学院(xuéyuàn)车辆工程系20汽修1班学生。近年来,该校有许多像陈泽鑫这样的学生,加入新能源汽车维修大军之中。
工信部去年发布的《制造业人才发展规划指南》预测,到2025年,节能与(yǔ)新能源汽车产业人才需求(réncáixūqiú)总量(zǒngliàng)为120万人,人才缺口达103万人。其中,新能源汽车售后服务(shòuhòufúwù)人才占80%,超过82万人。
近年来,新能源汽车(qìchē)后市场服务领域面临着“用工荒”与(yǔ)“人才(réncái)结构(jiégòu)”的双重困境。为解决这一问题,海南省技师学院与海南福诺教育集团深化校企合作,于2021年建立“汽车智修工坊”,引入最新的新能源汽车检修设备、自主研发的动力电池(dònglìdiànchí)测试检验装置、AI智能网联诊断平台等先进生产维修服务设施,构建“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”的育人场景。
“学生(xuéshēng)在校学习新能源汽车构造原理及控制逻辑后,会定期到(dào)工坊进行生产实践,将所学(suǒxué)知识应用于实际(shíjì)工作中。同时,他们在生产中发现问题后,又带着问题回到学校进一步学习和研究。”海南省技师学院车辆工程系副主任王斌介绍,这种“学习—生产—再学习—再生产”的良性循环,使(shǐ)学生在校期间就能接触行业前沿技术。
当车间变成课堂,真实的维修案例就(jiù)成为(chéngwéi)生动的“教材”内容。通过参与维修业务,学生(xuéshēng)们将理论与实践相结合,累计完成了上千例故障诊断,实现了从“技能学习者”到“岗位生产者”的角色转换。
例如,海南省技师学院2019级学生黄进文(huángjìnwén)和黄良立在参与新能源汽车电池组维修(wéixiū)时,在技术总监及导师的指导下,总结(zǒngjié)出电池包磕碰进水后高压漏电点的检测与排除方法,该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断(gùzhàngzhěnduàn)与维修”课程教材中,成为教学案例库的经典范例。
“学生们在实践过程中掌握的新技术以及积累的维修(wéixiū)经验,也能很好地反哺教师的教学工作(gōngzuò),帮助刚入校的新生(xīnshēng)尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。
海南省技师学院学生进行(jìnxíng)新能源汽车检修。受访者供图
一边是高速发展的市场,一边是专业维修(wéixiū)人员(rényuán)缺口较大的现实,新能源汽车维修人才为何短缺?
不少业内人士表示(biǎoshì),传统燃油车维修主要涉及发动机、变速箱等,维修人员更(gèng)偏重学习与机械相关(xiāngguān)的技能。新能源汽修师主要维修新能源汽车的电池、电机、电控系统,要掌握电工、电焊、电子电路等相关技能,两者区别较大,存在(cúnzài)一定的专业壁垒。
“新能源汽车的常见故障,一般包括电池包电芯出现压差、高压部件漏电等。准确诊断问题、更换维修(wéixiū)相关元器件,都需要专业技能,此类人才目前(mùqián)在市场上还不(bù)多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监占达旺说,汽车智修(zhìxiū)工坊建立后,人才短缺问题得到了(le)进一步解决。
占达旺介绍,从2023年起,该公司每年从海南省技师学院招收(zhāoshōu)5名(míng)—6名新能源汽车专业毕业生到公司见习(jiànxí)。经过“培训+考证”,他们能获得汽车维修技师证和电工上岗证。
招生即招工,入校即入厂。为了更好地提升见习学生的实操(shícāo)能力,该公司技术总监叶恒甫(yèhéngfǔ)每周都会给学生上课,详细讲解(jiǎngjiě)不同新能源车型的维修案例,帮助他们更好地排除不同车型的故障。
想破除“无人修”的(de)困境,就要(jiùyào)解决“有人教”的问题。为了更好地满足市场需求,培养新能源汽修人才,海南省技师学院依托汽车智修(zhìxiū)工坊,打造(dǎzào)了一支既能传授理论知识、又能指导实践操作的“双师型”教师队伍。
“一方面,学校利用竞赛的激励机制调动(diàodòng)教师积极性,以赛促学、以赛促练,培养新能源(xīnnéngyuán)汽修师资力量;另一方面,通过深化产教融合,打造‘校中厂’和‘企中校’模式(móshì),提升(tíshēng)教师的专业技能。”黄宏华介绍。
作为汽车(qìchē)智修工坊的(de)产业导师,黄宏华早在(zài)2018年就开始接触新能源汽修领域,不断到工厂实践和参加各类新能源汽车维修比赛。其间,他主导的新能源汽车故障诊断与排除培训课程直接转化为教学案例,让很多学生和从业人员受益匪浅。黄宏华还因此(yīncǐ)获得“海南省(hǎinánshěng)教学能手”“海南省技术能手”等荣誉称号。
“我们还借助海南汽修师劳务品牌设立(shèlì)新能源汽修培训班(péixùnbān),面向传统燃油车汽修师傅、退役军人传授(chuánshòu)新知识、新技术,帮助他们加快转型。”黄宏华说。
新能源(xīnnéngyuán)汽车维修“很吃香”
随着新能源汽车产业走向“快车道(kuàichēdào)”,维修需求逐渐呈现“井喷”态势,新能源汽车维修已成为蓝海市场。占达旺(zhàndáwàng)十分看好新能源汽修师的职业(zhíyè)发展前景,“从收入(shōurù)上看,新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员要高出两成,职业发展前景更加广阔”。
“00后”黄进文是海南省技师学院学生。他2023年(nián)进入海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂实习,如今不仅顺利上岗就业,还迅速成为行业佼佼者,目前担任整车(zhěngchē)组部长(bùzhǎng),负责管理3个整车组的(de)维修人员。
“新能源汽车是未来(wèilái)的发展趋势,很(hěn)多维修方面的技术、经验都需要靠年轻人去突破积累。每找出一处故障、学习一项新技术,为客户解决燃眉之急(ránméizhījí),我都感到很有成就感,这条(zhètiáo)新赛道很有奔头!”黄进文说。
据介绍,近两年来,一批批学生在海南省(hǎinánshěng)技师学院成为新能源汽车行业新秀,在就业市场上供不应求。经(jīng)推荐,已有40多家汽修厂招聘该校毕业生(bìyèshēng)上岗就业。
王斌介绍,接下来,该校将对2000多平方米的实训场地(chǎngdì)进行改造升级,以适应产教融合“校中厂”工学一体化人才培养(réncáipéiyǎng)模式的需要。同时,重点探索“校中厂”实践课堂(kètáng)和(hé)“企中校(zhōngxiào)”岗位课堂教学,提高两种课堂教学实效;理顺校企导师互评机制,建设一支既懂教学、又能生产的师资队伍。
“在产教(chǎnjiào)融合方面,我们还将联合(liánhé)企业开展新能源汽车、智能网联汽车等领域的维修技术攻关与成果转化,为行业提供员工培训、技术咨询等服务,助力产业升级,打造校企合作示范品牌。”王斌说(shuō)。

海南日报全媒体记者(jìzhě) 张琬茜
行走在海南街头,越来越多“绿牌”车(chē)映入眼帘,绿色(lǜsè)出行蔚然成风。
统计数据显示,2024年(nián)海南推广新能源汽车(qìchē)12.2万辆,同比(bǐ)增长17.7%,完成年度目标的122%,新增车辆中新能源汽车占比58.2%;新能源汽车市场渗透率全国(quánguó)第一,保有量占比全国第二。
随着新能源汽车发展步入快车道,新能源汽车维修师逐渐成为行业“新宠”。在此背景下,海南省技师学院与海南福诺教育(jiàoyù)集团近年来(jìnniánlái)联合打造“汽车智修工坊”,通过创新校企协同育人模式(móshì),破解“工学两张皮”的传统难题,为新能源汽车行业(qìchēhángyè)发展注入强劲动能。

黄宏华(huánghónghuá)给学生讲解汽修知识。受访者供图
“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”
上午9时许,刚开门不久,海口市海府路上的海南(hǎinán)福诺新能源汽车服务有限公司(yǒuxiàngōngsī)维修厂(wéixiūchǎng)里,维修工(wéixiūgōng)位就排得满满当当。“几乎每天都在满负荷运转,有时车主还得排队修车。”在该公司跟岗实习的陈泽鑫说。
陈泽鑫拥有双重身份(shuāngchóngshēnfèn):来到维修(wéixiū)车间,他(tā)是一名新能源汽车维修师;回到学校,他是海南省技师学院(xuéyuàn)车辆工程系20汽修1班学生。近年来,该校有许多像陈泽鑫这样的学生,加入新能源汽车维修大军之中。
工信部去年发布的《制造业人才发展规划指南》预测,到2025年,节能与(yǔ)新能源汽车产业人才需求(réncáixūqiú)总量(zǒngliàng)为120万人,人才缺口达103万人。其中,新能源汽车售后服务(shòuhòufúwù)人才占80%,超过82万人。
近年来,新能源汽车(qìchē)后市场服务领域面临着“用工荒”与(yǔ)“人才(réncái)结构(jiégòu)”的双重困境。为解决这一问题,海南省技师学院与海南福诺教育集团深化校企合作,于2021年建立“汽车智修工坊”,引入最新的新能源汽车检修设备、自主研发的动力电池(dònglìdiànchí)测试检验装置、AI智能网联诊断平台等先进生产维修服务设施,构建“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”的育人场景。
“学生(xuéshēng)在校学习新能源汽车构造原理及控制逻辑后,会定期到(dào)工坊进行生产实践,将所学(suǒxué)知识应用于实际(shíjì)工作中。同时,他们在生产中发现问题后,又带着问题回到学校进一步学习和研究。”海南省技师学院车辆工程系副主任王斌介绍,这种“学习—生产—再学习—再生产”的良性循环,使(shǐ)学生在校期间就能接触行业前沿技术。
当车间变成课堂,真实的维修案例就(jiù)成为(chéngwéi)生动的“教材”内容。通过参与维修业务,学生(xuéshēng)们将理论与实践相结合,累计完成了上千例故障诊断,实现了从“技能学习者”到“岗位生产者”的角色转换。
例如,海南省技师学院2019级学生黄进文(huángjìnwén)和黄良立在参与新能源汽车电池组维修(wéixiū)时,在技术总监及导师的指导下,总结(zǒngjié)出电池包磕碰进水后高压漏电点的检测与排除方法,该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断(gùzhàngzhěnduàn)与维修”课程教材中,成为教学案例库的经典范例。
“学生们在实践过程中掌握的新技术以及积累的维修(wéixiū)经验,也能很好地反哺教师的教学工作(gōngzuò),帮助刚入校的新生(xīnshēng)尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。

海南省技师学院学生进行(jìnxíng)新能源汽车检修。受访者供图
一边是高速发展的市场,一边是专业维修(wéixiū)人员(rényuán)缺口较大的现实,新能源汽车维修人才为何短缺?
不少业内人士表示(biǎoshì),传统燃油车维修主要涉及发动机、变速箱等,维修人员更(gèng)偏重学习与机械相关(xiāngguān)的技能。新能源汽修师主要维修新能源汽车的电池、电机、电控系统,要掌握电工、电焊、电子电路等相关技能,两者区别较大,存在(cúnzài)一定的专业壁垒。
“新能源汽车的常见故障,一般包括电池包电芯出现压差、高压部件漏电等。准确诊断问题、更换维修(wéixiū)相关元器件,都需要专业技能,此类人才目前(mùqián)在市场上还不(bù)多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监占达旺说,汽车智修(zhìxiū)工坊建立后,人才短缺问题得到了(le)进一步解决。
占达旺介绍,从2023年起,该公司每年从海南省技师学院招收(zhāoshōu)5名(míng)—6名新能源汽车专业毕业生到公司见习(jiànxí)。经过“培训+考证”,他们能获得汽车维修技师证和电工上岗证。
招生即招工,入校即入厂。为了更好地提升见习学生的实操(shícāo)能力,该公司技术总监叶恒甫(yèhéngfǔ)每周都会给学生上课,详细讲解(jiǎngjiě)不同新能源车型的维修案例,帮助他们更好地排除不同车型的故障。
想破除“无人修”的(de)困境,就要(jiùyào)解决“有人教”的问题。为了更好地满足市场需求,培养新能源汽修人才,海南省技师学院依托汽车智修(zhìxiū)工坊,打造(dǎzào)了一支既能传授理论知识、又能指导实践操作的“双师型”教师队伍。
“一方面,学校利用竞赛的激励机制调动(diàodòng)教师积极性,以赛促学、以赛促练,培养新能源(xīnnéngyuán)汽修师资力量;另一方面,通过深化产教融合,打造‘校中厂’和‘企中校’模式(móshì),提升(tíshēng)教师的专业技能。”黄宏华介绍。
作为汽车(qìchē)智修工坊的(de)产业导师,黄宏华早在(zài)2018年就开始接触新能源汽修领域,不断到工厂实践和参加各类新能源汽车维修比赛。其间,他主导的新能源汽车故障诊断与排除培训课程直接转化为教学案例,让很多学生和从业人员受益匪浅。黄宏华还因此(yīncǐ)获得“海南省(hǎinánshěng)教学能手”“海南省技术能手”等荣誉称号。
“我们还借助海南汽修师劳务品牌设立(shèlì)新能源汽修培训班(péixùnbān),面向传统燃油车汽修师傅、退役军人传授(chuánshòu)新知识、新技术,帮助他们加快转型。”黄宏华说。
新能源(xīnnéngyuán)汽车维修“很吃香”
随着新能源汽车产业走向“快车道(kuàichēdào)”,维修需求逐渐呈现“井喷”态势,新能源汽车维修已成为蓝海市场。占达旺(zhàndáwàng)十分看好新能源汽修师的职业(zhíyè)发展前景,“从收入(shōurù)上看,新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员要高出两成,职业发展前景更加广阔”。
“00后”黄进文是海南省技师学院学生。他2023年(nián)进入海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂实习,如今不仅顺利上岗就业,还迅速成为行业佼佼者,目前担任整车(zhěngchē)组部长(bùzhǎng),负责管理3个整车组的(de)维修人员。
“新能源汽车是未来(wèilái)的发展趋势,很(hěn)多维修方面的技术、经验都需要靠年轻人去突破积累。每找出一处故障、学习一项新技术,为客户解决燃眉之急(ránméizhījí),我都感到很有成就感,这条(zhètiáo)新赛道很有奔头!”黄进文说。
据介绍,近两年来,一批批学生在海南省(hǎinánshěng)技师学院成为新能源汽车行业新秀,在就业市场上供不应求。经(jīng)推荐,已有40多家汽修厂招聘该校毕业生(bìyèshēng)上岗就业。
王斌介绍,接下来,该校将对2000多平方米的实训场地(chǎngdì)进行改造升级,以适应产教融合“校中厂”工学一体化人才培养(réncáipéiyǎng)模式的需要。同时,重点探索“校中厂”实践课堂(kètáng)和(hé)“企中校(zhōngxiào)”岗位课堂教学,提高两种课堂教学实效;理顺校企导师互评机制,建设一支既懂教学、又能生产的师资队伍。
“在产教(chǎnjiào)融合方面,我们还将联合(liánhé)企业开展新能源汽车、智能网联汽车等领域的维修技术攻关与成果转化,为行业提供员工培训、技术咨询等服务,助力产业升级,打造校企合作示范品牌。”王斌说(shuō)。

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