美兰湖的夏日晚霞里，藏着世间最温柔的诗意！

海南日报全媒体记者(jìzhě) 张琬茜

行走在海南街头，越来越多“绿牌”车(chē)映入眼帘，绿色(lǜsè)出行蔚然成风。

统计数据显示，2024年(nián)海南推广新能源汽车(qìchē)12.2万辆，同比(bǐ)增长17.7%，完成年度目标的122%，新增车辆中新能源汽车占比58.2%；新能源汽车市场渗透率全国(quánguó)第一，保有量占比全国第二。

随着新能源汽车发展步入快车道，新能源汽车维修师逐渐成为行业“新宠”。在此背景下，海南省技师学院与海南福诺教育(jiàoyù)集团近年来(jìnniánlái)联合打造“汽车智修工坊”，通过创新校企协同育人模式(móshì)，破解“工学两张皮”的传统难题，为新能源汽车行业(qìchēhángyè)发展注入强劲动能。

黄宏华(huánghónghuá)给学生讲解汽修知识。受访者供图

“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”

上午9时许，刚开门不久，海口市海府路上的海南(hǎinán)福诺新能源汽车服务有限公司(yǒuxiàngōngsī)维修厂(wéixiūchǎng)里，维修工(wéixiūgōng)位就排得满满当当。“几乎每天都在满负荷运转，有时车主还得排队修车。”在该公司跟岗实习的陈泽鑫说。

陈泽鑫拥有双重身份(shuāngchóngshēnfèn)：来到维修(wéixiū)车间，他(tā)是一名新能源汽车维修师；回到学校，他是海南省技师学院(xuéyuàn)车辆工程系20汽修1班学生。近年来，该校有许多像陈泽鑫这样的学生，加入新能源汽车维修大军之中。

工信部去年发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，节能与(yǔ)新能源汽车产业人才需求(réncáixūqiú)总量(zǒngliàng)为120万人，人才缺口达103万人。其中，新能源汽车售后服务(shòuhòufúwù)人才占80%，超过82万人。

近年来，新能源汽车(qìchē)后市场服务领域面临着“用工荒”与(yǔ)“人才(réncái)结构(jiégòu)”的双重困境。为解决这一问题，海南省技师学院与海南福诺教育集团深化校企合作，于2021年建立“汽车智修工坊”，引入最新的新能源汽车检修设备、自主研发的动力电池(dònglìdiànchí)测试检验装置、AI智能网联诊断平台等先进生产维修服务设施，构建“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”的育人场景。

“学生(xuéshēng)在校学习新能源汽车构造原理及控制逻辑后，会定期到(dào)工坊进行生产实践，将所学(suǒxué)知识应用于实际(shíjì)工作中。同时，他们在生产中发现问题后，又带着问题回到学校进一步学习和研究。”海南省技师学院车辆工程系副主任王斌介绍，这种“学习—生产—再学习—再生产”的良性循环，使(shǐ)学生在校期间就能接触行业前沿技术。

当车间变成课堂，真实的维修案例就(jiù)成为(chéngwéi)生动的“教材”内容。通过参与维修业务，学生(xuéshēng)们将理论与实践相结合，累计完成了上千例故障诊断，实现了从“技能学习者”到“岗位生产者”的角色转换。

例如，海南省技师学院2019级学生黄进文(huángjìnwén)和黄良立在参与新能源汽车电池组维修(wéixiū)时，在技术总监及导师的指导下，总结(zǒngjié)出电池包磕碰进水后高压漏电点的检测与排除方法，该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断(gùzhàngzhěnduàn)与维修”课程教材中，成为教学案例库的经典范例。

“学生们在实践过程中掌握的新技术以及积累的维修(wéixiū)经验，也能很好地反哺教师的教学工作(gōngzuò)，帮助刚入校的新生(xīnshēng)尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。

海南省技师学院学生进行(jìnxíng)新能源汽车检修。受访者供图

一边是高速发展的市场，一边是专业维修(wéixiū)人员(rényuán)缺口较大的现实，新能源汽车维修人才为何短缺？

不少业内人士表示(biǎoshì)，传统燃油车维修主要涉及发动机、变速箱等，维修人员更(gèng)偏重学习与机械相关(xiāngguān)的技能。新能源汽修师主要维修新能源汽车的电池、电机、电控系统，要掌握电工、电焊、电子电路等相关技能，两者区别较大，存在(cúnzài)一定的专业壁垒。

“新能源汽车的常见故障，一般包括电池包电芯出现压差、高压部件漏电等。准确诊断问题、更换维修(wéixiū)相关元器件，都需要专业技能，此类人才目前(mùqián)在市场上还不(bù)多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监占达旺说，汽车智修(zhìxiū)工坊建立后，人才短缺问题得到了(le)进一步解决。

占达旺介绍，从2023年起，该公司每年从海南省技师学院招收(zhāoshōu)5名(míng)—6名新能源汽车专业毕业生到公司见习(jiànxí)。经过“培训+考证”，他们能获得汽车维修技师证和电工上岗证。

招生即招工，入校即入厂。为了更好地提升见习学生的实操(shícāo)能力，该公司技术总监叶恒甫(yèhéngfǔ)每周都会给学生上课，详细讲解(jiǎngjiě)不同新能源车型的维修案例，帮助他们更好地排除不同车型的故障。

想破除“无人修”的(de)困境，就要(jiùyào)解决“有人教”的问题。为了更好地满足市场需求，培养新能源汽修人才，海南省技师学院依托汽车智修(zhìxiū)工坊，打造(dǎzào)了一支既能传授理论知识、又能指导实践操作的“双师型”教师队伍。

“一方面，学校利用竞赛的激励机制调动(diàodòng)教师积极性，以赛促学、以赛促练，培养新能源(xīnnéngyuán)汽修师资力量；另一方面，通过深化产教融合，打造‘校中厂’和‘企中校’模式(móshì)，提升(tíshēng)教师的专业技能。”黄宏华介绍。

作为汽车(qìchē)智修工坊的(de)产业导师，黄宏华早在(zài)2018年就开始接触新能源汽修领域，不断到工厂实践和参加各类新能源汽车维修比赛。其间，他主导的新能源汽车故障诊断与排除培训课程直接转化为教学案例，让很多学生和从业人员受益匪浅。黄宏华还因此(yīncǐ)获得“海南省(hǎinánshěng)教学能手”“海南省技术能手”等荣誉称号。

“我们还借助海南汽修师劳务品牌设立(shèlì)新能源汽修培训班(péixùnbān)，面向传统燃油车汽修师傅、退役军人传授(chuánshòu)新知识、新技术，帮助他们加快转型。”黄宏华说。

新能源(xīnnéngyuán)汽车维修“很吃香”

随着新能源汽车产业走向“快车道(kuàichēdào)”，维修需求逐渐呈现“井喷”态势，新能源汽车维修已成为蓝海市场。占达旺(zhàndáwàng)十分看好新能源汽修师的职业(zhíyè)发展前景，“从收入(shōurù)上看，新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员要高出两成，职业发展前景更加广阔”。

“00后”黄进文是海南省技师学院学生。他2023年(nián)进入海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂实习，如今不仅顺利上岗就业，还迅速成为行业佼佼者，目前担任整车(zhěngchē)组部长(bùzhǎng)，负责管理3个整车组的(de)维修人员。

“新能源汽车是未来(wèilái)的发展趋势，很(hěn)多维修方面的技术、经验都需要靠年轻人去突破积累。每找出一处故障、学习一项新技术，为客户解决燃眉之急(ránméizhījí)，我都感到很有成就感，这条(zhètiáo)新赛道很有奔头！”黄进文说。

据介绍，近两年来，一批批学生在海南省(hǎinánshěng)技师学院成为新能源汽车行业新秀，在就业市场上供不应求。经(jīng)推荐，已有40多家汽修厂招聘该校毕业生(bìyèshēng)上岗就业。

王斌介绍，接下来，该校将对2000多平方米的实训场地(chǎngdì)进行改造升级，以适应产教融合“校中厂”工学一体化人才培养(réncáipéiyǎng)模式的需要。同时，重点探索“校中厂”实践课堂(kètáng)和(hé)“企中校(zhōngxiào)”岗位课堂教学，提高两种课堂教学实效；理顺校企导师互评机制，建设一支既懂教学、又能生产的师资队伍。

“在产教(chǎnjiào)融合方面，我们还将联合(liánhé)企业开展新能源汽车、智能网联汽车等领域的维修技术攻关与成果转化，为行业提供员工培训、技术咨询等服务，助力产业升级，打造校企合作示范品牌。”王斌说(shuō)。